hünersdorff Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin – Kann man deutlich besser machen!

Super in preis und ausführung. Die unterbringung eines ausgiessteils in einer kanistermulde ist eine sehr gute lösung und spart platz. Genau dieses teil fehlt bei den klassischen blechkanistern.

Habe diesen kanister für meinen lada niva gekauft, da dieser nur einen 30l tank besitzt. Der kanister ist sauber verarbeitet und hat einen verliersicheren & integrierten ausgießhahn. Würde ihn jederzeit wieder kaufen.

Wir hatten darin vorsorglich 10 liter diesel für den frankreich-trip gebunkert. Der kanister stand 4 tage lang im kofferraum, ohne dass es im auto nach diesel roch. Zudem ist er sehr leicht, meine alten 5 liter kanister sind sicherlich schwerer. Nicht zuletzt ist auch der rüssel sicher und platz sparend verstaut. Hier sind die Spezifikationen für die hünersdorff Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin:

  • Sichere und vorschriftsmäßige Fertigung: Kraftstoff-Kanister PROFI 10l erfüllt mit der UN-Zulassung für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter höchste Sicherheitsanforderungen für den Transport flüssiger Güter. Hält absolut dicht und ist geruchsneutral
  • Praktische und geschützte Handhabung: Mit im Kanisterkörper integriertem Auslaufrohr und unverlierbarer Kinder-Sicherheitsverschraubung. 10-20l platzsparend stapelbar und passend in Kanisterhalterung
  • Zubehör: separate Ersatzteile erhältlich, z.B. Sicherheits-Einfüllsysteme, Auslaufrohre, Gefahrgut-Etiketten
  • Lieferumfang: Kanister mit 10 Liter Fassungsvermögen, Maße T x B x H (mm): 165 x 350 x 310, Gewicht 750g, Farbe oliv

Habe den kanister in erster linie aufgrund des flexiblen stutzens gekauft um mein moped ohne großes geklecker betanken zu können. Aufgrund der rezensionen hier bin ich beim aufschrauben extrem vorsichtig und konnte bis jetzt noch keine undichtigkeit am gewinde feststellen. Der stutzen ist aber wirklich aus dem dünnsten plastik und trotzdem seitlich nicht sehr flexibel. Das tanken klappt aber gutder kanister selbst macht wie auch hier schon beschrieben einen guten eindruck, insbesondere der schraubverschluss. Da dieser aber sehr dicht ist, können gase schlecht bzw. Mir ist bei stetiger lagerung im keller tatsächliche eine sichtbare ausdehnung aufgefallen (wechsel von winter auf sommer), welche ich manuell abgelassen habe. Wie es dann im kofferraum bei 60° im sommer ausschaut möchte ich mir aber nicht vorstellen. Trifft dies aber auch generell auf kunststoffkanister zu.

Zuerst muss ich sagen, dass man trotz sehr guter qualitat auch vernünftig damit umgehen muss – siehe einfüllen. Der fassungsinhalt war bei mir immer über 20 l z. Es stimmt durch die fehlende belüftung dauert es etwas bis der kanister leer ist, aber er lässt sich besser halten als z. Die schwarzen 20 l kanister. Bein einfÜllen sollte man darauf achten das man den einfüllstutzen richtig draufsetz und dann beim betanken darauf achten dass man ihn nicht belastet dann klappt es auch mit dem tanken. Ich hatte bereits andere kanister bei denen dies nicht funktionierte und etwas rauslief. Ein tuch sollte trotzdem bei der kanisterbetankung immer bereit liegen.

Kommentare von Käufern :

  • Kann man deutlich besser machen!
  • Super Kanister in bekannter Hünersdorff Qualität!
  • Nichts zu bemängeln.

Im gegensatz zu den blechbrüdern, kriegen die hier keine dellen, sind sehr leicht und gut handhabbar. Der versenkte einfüllschnorchel ist eine echte hilfe und mit einem kleinen trick gut verlängerbar, sodass auch eine defender gut betankt werden kann und der kanister restlos entleert wird. Ich bin sehr, sehr zufrieden damit. Besten Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

Der kanister selber ist absolut dicht, nur in kombination mit beiliegenden ausgießer ist dieser nicht mehr 100%ig dicht darum 1 punkt abzug.

Der kanister selbst ist ohne mängel und ich würde ihm sofort 5sterne geben. Materialstärke, verschluss, handhabbarkeit sind ok. Wenn nur nicht dieser katastrophale einfüllstutzen wäre. Billiger geht’s wirklich nicht mehr. Er ist zwar einigermaßen flexibel, nimmt aber nicht gern die form an, die man ihm geben möchte. Er federt immer wieder zurück. Er besitzt keine eigentliche dichtung. Stattdessen ist das material nach dem ‘gewinde’ wie eine art manschette ausgeführt und so dünn, dass es dadurch abdichten soll. Bei meinem ersten versuch hatdies sogar – oh wunder – auch geklappt. Er hat keinen separaten entlüftungskanal. Was dadurch passiert ist klar: beim ausgiessen entsteht im kanister ein unterdruck. Der kanister zieht sich leicht zusammen und man kann nur hoffen, dass es dann saugend und schmatzend zu einem druckausgleich kommt, nachdem dann wieder 1 liter reinfliesst.

Da ähnliche metallcontainer immer rost ansetzen habe ich 2 dieser art gekauft und finde sie besser, weil zb der füllschlauch sauber in den kanister integriert ist und somit immer dabei ist. Hoffe die kanister halten lange, ist eine notreserve.

Der kanister an sich tut was er soll und ist gut verarbeitet und vor allem dichtaber:das auslaufrohr oder besser der einfüllstutzen ist leider eine totale fehlkonstruktion. 2 wichtige dinge die die sorgen bereiten, zum einen scheint der einfüllstutzen sehr unterschiedlich von der qualität zu sein, bei mir zumindest war er undicht und zum zweiten fehlt dem stutzen eine belüftungs-option um unterdruck während der befüllung zu vermeiden. Desweiteren funktioniert der stutzen nicht bei dieselfahrzeugen mit fehlbetankungsschutz und ihr benötigt dafür einen speziellen adapter wie zb. Den unitec 73742 kanisteradapter für dieselfahrzeuge. Hoffe konnte euch ein wenig weiter helfen.

Leichter plastikkanister im miltärdesign. Den füllschlauch finde ich nicht so gut, hier hätte mir ein fester ausguss besser gefallen. Bisher tropft und leckt nichts. Bietet es sich aber an, in den füllschlauch noch eine dichtung einzusetzen bzw. Eine andere ausgussdüse samt dichtung zu verwenden. Den kanister sollte man aber natürlich immer aufrecht stehend und fest verzurrt transportieren, das ist klar.

Kanister ist dicht, verschluß sicher, allerdings läßt der einfüllstutzen sehr zu wünschen übrig. Das gewinde dreht sofort durch und die soße läuft einem auf die schuhe und boden. Lösung: stutzen schief aufschrauben und kanister freihändig halten, so daß keine seitliche belastung auf den rüssel kommt (bei 20 kg ist etwas vorarbeit im studio notwendig 🙂 ). Als reservekanister für einmal im jahr benutzung vollkommen ok, ansonsten eben kompromiss zwischen kraft und dieselschuhe.

Super produkt , auslaufrohr erst dicht wenn es etwas fester geschraubt wird, da keine dichtung vorhanden,auslaufrohr ist auch etwas steif schnippt zurück beim rausnehmen nach betankung sonst erst mal alles gut.

Was kann man dazu sagen?positiv:- es ist dicht. – kein diesel geruch im kofferraum. Negativ:- das befüllen vom tank dauert gefühlte ewigkeiten durch die fehlende belüftung am füllstutzen. Allerdings brauchen diesel fahrer mit einem fehlbetankungsschutz einen an deren füllstutzen.

Beim ersten gebrauch hat sich leider herausgestellt, dass die ausgusstülle, die so praktisch an der seite des kanisters untergebracht ist auch wenn man sie richtig fest aud den ausguss des kanisters aufschraubt nicht völlig dicht schliesst, so dass benzin auf den boden tropft. Das liesse sich vermutlich durch eine dichtung am innengewinde der tülle vermeiden, die fehlt jedoch. Schade ansonsten keine beanstandungen.

Für mich hätte ich eher ein anderes format bestellt, weil die höhe nicht in den kofferraum meines autos passt. Jedoch haben wir auch den befüllten transport liegend durchgeführt und konnten eine zuverlässige dichtigkeit feststellen. Die anbringung der ausgusstülle ist einfach ideal.

Stabile kanister und wesentlich leichter als ihre brüder aus blech. Und sie können nicht verbeulen. Habe mir 2 von ihnen in die garage gestellt. Schön ist auch der eingeklinkte rüssel.

Genau so wie beschrieben, ist absolut dicht, bei meinem kleinen, sparsamen auto kann ich noch über 400 km weiter fahren, genial. Gut durchdacht mit dem auslaufstutzen, der in der seite des binzinkanisters untergebracht wird.

Ich kann die rezensionen nicht verstehen, die sich über die unhandlichkeit des kanisters auslassen. Macht man den kanister fast randvoll, so gehen gut 22 liter hinein und die haben natürlich auch ihr gewicht. Wem das zu schwer und unhandlich ist, der kann sich problemlos den kanister als 10 liter-version kaufenich benutze seit jahren sechs 20l profi-kanister von hünersdorff als reserveversorgung im offroad-lkw bei expeditionen. Wenn größere strecken in der wüste überwunden werden müssen, habe ich sie täglich im einsatz. Sie lassen sich sehr gut verstauen und vorallem sind sie dicht, auch wenn sie über stock und stein im schweren gelände druchgeschüttelt werdenauch im privaten pkw lassen sie sich bequem transportieren, ohne auszulaufeneinziges manko ist der platzsparend integrierte auslauf. Ist dieser nicht richtig aufgeschraubt, oder man hat es zu gut gemeint und ihn zu fest aufgedreht, dann ist er undicht. Das kann man aber vermeiden, indem man ihn richtig aufschraubt und vor allem den kanister während des betankungsvorgangs nicht auf den kopf stellt. (vermutlich werden auch die wenigsten täglich mit dem kanister tanken. )ansonsten ist es super, dass er dabei ist und nicht störend auf dem kanister liegt. Wer seine gartengeräte, rasenmäher, motorrad, roller, quad, rc-car usw.

Normalerweise bin ich zu faul zum rezensionen schreiben. Aber ich tue es immer dann, wenn ich vor einer bestellung nicht sicher war, ob ich auch mit dem produkt zufrieden bin. Nun mit dem kanister hier bin ich es. Aber was waren denn die punkte die mich stuzig gemacht haben?, zum einen waren es die anderen rezensionen die schrieben der stutzen sei nicht dicht und zum anderen hatte ich in meinem kopf gewisse vorurteile gegenüber kanister aus kunststoff (auch wenn ich die aus stahl immer noch “cooler” finde ^^ )stutzen:entgegen einiger rezensionen hier ist mein stutzen 100% dicht, lässt sich schnell aufschrauben und die verstauung außen am kanister ist auch klasse. Vieleicht sollte gesagt sein, dass es ratsam ist den stutzen nicht zu fest aufzuschrauben, da kunststoff auch gerne mal etwas “nachgibt” und vieleicht irgendwann so geweitet ist, dass er nicht mehr abdichtet. Kunststoff:irgendwie ist mir stahl einfach sympathischer als kunststoff, weswegen ich wohl etwas voreingenommen auf das kunststoff objekt schielte. Das ding ist dicht und ist auch leichter. Und jetzt aber zum Überraschungsvorteil. Das ding ist ratz fatz leer, bei stahl kanistern “ohne” entlüftung kann das schon mal dauern.

Der kanister passt genau in das topcase, um auch für längere fahrten mit sprit versorgt zu sein. Die praktische einbuchtung im kanister für die einfülltülle ist weitaus besser als die sonstigen “lösungen”, die sie zwischen griff und verschlussschlaufe festhalten. Der verschluss ist kindersicher.

Habe lang gesucht aber dieser hat mich überzeugt und bis auf die umständliche einfüllung durch die schwierige luftzufuhr ( also man muss immer wieder absetzten und wieder hoch) und das der einlasstumpen nicht ganz dicht ist, hat der kanister überzeugt.

Das motorrad vor dem winter einmotten und den tank ein letztes mal voll machen. Mit dem auto eine weite strecke mitten im nirgendwo und keine tankstelle in sicht. Nicht einmal die woche zur tankstelle laufen müssen um sprit für die gartengeräte zu holen. All das waren gründe, mir einen reservekanister zuzulegen. 5 liter fielen direkt aus, wenn der autotank leer ist, muss ich mit der reserve auch einie weile auskommen können, wenn ich zu faul war das motorrad zu tanken auf dem heimweg oder schlichtweg keine zeit für umwege hatte, sollte der kanister in der lage sein, den tank einmal komplett zu füllen. Daher fiel die wahl auf den hünersdorff kanister mit 20l inhalt. Der versand ging dank prime recht fix, heute bestellt, morgen da. Der kanister kam normal verpackt, nichts aufregendes – soll es auch nicht sein, es ist ein reservekanister. Positiv angetan war ich von dem geringen gewicht und dem guten verschluss. Auch der tankrüssel ist gut in den kanister integriert, kann nicht herausfallen und muss nicht jedes mal wie bei den billigen 5 liter kanistern, entfernt werden, sobald mal den deckel öffnen möchte.

Summary
Review Date
Reviewed Item
Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv
Rating
3,0 of 5 stars, based on 191 reviews

1 thought on “hünersdorff Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin – Kann man deutlich besser machen!

  1. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Der kanister ist vor allem leicht. Ich als frau finde ihn super.
  2. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Der kanister ist vor allem leicht. Ich als frau finde ihn super.
    1. Verarbeitung top und aus dem schlauch tropft auch nichts beim einfüllen in den tank. Die Öffnung ist auch ideal für den zapfhahn an der tankstelle und es geht nichts daneben.
  3. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Verarbeitung top und aus dem schlauch tropft auch nichts beim einfüllen in den tank. Die Öffnung ist auch ideal für den zapfhahn an der tankstelle und es geht nichts daneben.
    1. Produkt wie beschrieben, qualität top, lieferung sehr schnell.
  4. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Produkt wie beschrieben, qualität top, lieferung sehr schnell.
    1. Ich brauche die benzinkanister für meinen rasentraktor und für einen stromerzeuger. Es gehen tatsächlich 20 liter rein. Jeder kanister hat einen eigenen ausgiessstutzen, welcher am kanister befestigt ist.
      1. Ich brauche die benzinkanister für meinen rasentraktor und für einen stromerzeuger. Es gehen tatsächlich 20 liter rein. Jeder kanister hat einen eigenen ausgiessstutzen, welcher am kanister befestigt ist.
  5. Die kanister die ich hir bestellte sind von ihre beschaffenheit und vom preis das beste was man für sein geld bekommen kann. Ich kann dieses nur weiterempfehlen.
  6. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Die kanister die ich hir bestellte sind von ihre beschaffenheit und vom preis das beste was man für sein geld bekommen kann. Ich kann dieses nur weiterempfehlen.
  7. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Solide gemachter reservekanister. Leider weist er schwächen beim ausgießer auf: leicht undicht beim befüllen. Außerdem gast er im sommer im kofferraum so stark aus, dass ich ihn nach ein paar tagen in den tank entleert und in den keller gestellt habe. Für die lagerung in einem schuppen z. Für eine motorsäge oder einen rasenmäher sicher zu gebrauchen. Als auto-reservekanister für mich unbrauchbar.
    1. Solide gemachter reservekanister. Leider weist er schwächen beim ausgießer auf: leicht undicht beim befüllen. Außerdem gast er im sommer im kofferraum so stark aus, dass ich ihn nach ein paar tagen in den tank entleert und in den keller gestellt habe. Für die lagerung in einem schuppen z. Für eine motorsäge oder einen rasenmäher sicher zu gebrauchen. Als auto-reservekanister für mich unbrauchbar.
      1. Ernsthaft, ich habe mir von diesen kanistern 3 stück gekauft. Der deckel hält dicht; kein auslaufen. Und die praktische sicherung sorgt auch dafür das kinder ihn nicht aufbekommen.
  8. Ernsthaft, ich habe mir von diesen kanistern 3 stück gekauft. Der deckel hält dicht; kein auslaufen. Und die praktische sicherung sorgt auch dafür das kinder ihn nicht aufbekommen.
    1. Habe diesen artikel gekauft um kraftstoff darin zu lagern. Um diesen preis ist der kanister absolut in ordnung und dicht. Der einzige nachteil ist der ausguss der nicht zu 100% dicht ist, aber das ist nahezu bei jedem kanister der fall.
      1. Habe diesen artikel gekauft um kraftstoff darin zu lagern. Um diesen preis ist der kanister absolut in ordnung und dicht. Der einzige nachteil ist der ausguss der nicht zu 100% dicht ist, aber das ist nahezu bei jedem kanister der fall.
  9. Schnelle lieferung, guter preis, macht was er soll. Den integrierten ausgießer finde ich gut, stört nicht wie üblich bei kanistern, beim aufschrauben und verstauen.
  10. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Schnelle lieferung, guter preis, macht was er soll. Den integrierten ausgießer finde ich gut, stört nicht wie üblich bei kanistern, beim aufschrauben und verstauen.
  11. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Der kanister ist kompakt und dicht. Beim befüllen ist der stutzen nur dicht, wenn er in eine bestimmt richtung zeigt, da er dann weit und fest genug verschraubt ist.
    1. Der kanister ist kompakt und dicht. Beim befüllen ist der stutzen nur dicht, wenn er in eine bestimmt richtung zeigt, da er dann weit und fest genug verschraubt ist.
  12. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Der kanister profi mit 20l inhalt tut genau das was er soll – kraftstoff für den fall bereithalten wenn die tanke geschlossen ist oder keine in der nähe.
  13. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Der kanister profi mit 20l inhalt tut genau das was er soll – kraftstoff für den fall bereithalten wenn die tanke geschlossen ist oder keine in der nähe.
  14. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Alles gut nur der auslauf könnte eine dichtung haben so läuft kein benzin daneben wenn man befüllt.
  15. Rezension bezieht sich auf : Kraftstoff-Kanister PROFI 10l für Benzin, Diesel und andere Gefahrgüter, UN-Zulassung, made in Germany, TÜV-geprüft, oliv

    Alles gut nur der auslauf könnte eine dichtung haben so läuft kein benzin daneben wenn man befüllt.
    1. Die qualität ist ausreichend. Nur der schlauch zum befüllen hat keine luftleitung und deshalb geht das befüllen nur langsam und behutsam.
      1. Die qualität ist ausreichend. Nur der schlauch zum befüllen hat keine luftleitung und deshalb geht das befüllen nur langsam und behutsam.
  16. Der ganze kanister wirkt billig und ist auch billig verarbeitet. Die dämpfe die dort entweichen sind einfach nur wiederlich. Die guten alten standart 5l benzinkanister sind nicht nur hochwertiger verarbeitet sondern dort entweichen auch keine benzindämpfe.
    1. Der ganze kanister wirkt billig und ist auch billig verarbeitet. Die dämpfe die dort entweichen sind einfach nur wiederlich. Die guten alten standart 5l benzinkanister sind nicht nur hochwertiger verarbeitet sondern dort entweichen auch keine benzindämpfe.

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